La nueva MDX de Acura 2014 posee cambios significativos. ¡Conozca todos los detalles! Galería de fotos exclusiva.
Miami, 25 de junio de 2013. En el marco del almuerzo mensual de los periodistas agrupados en SAMA (Southern Automotive Media Association), la automotriz Acura (marca de lujo de Honda) presentó la nueva MDX de 2014, en medio de la gira de presentación nacional a los medios. Con grandes cambios y mejoras, la MDX se posiciona como una de las mejores del mercado en su categoría.
Directivos de Acura explicaron las bondades de la tercera generación de la MDX de 2014 que si bien no fue rediseñada integralmente, posee cambios significativos exteriores, internos, de seguridad y de tecnología.
El almuerzo fue presentado por Marcello Serrato, presidente de Prestige Auto y tesorero de SAMA y por Tony Lesesne, presidente de Lesesne Media Group y secretario de SAMA, quienes agradecieron la presencia de los periodistas y miembros de la organización, a la vez que les dieron la bienvenida a los nuevos asociados. Tony Lesesne aprovechó para agradecer la presencia de los periodistas en la 3ra edición de Topless in Miami, evento que eligió a los mejores convertibles de los Estados Unidos.
Por parte de Acura estuvieron presentes: Jan Moore, diseñadora de MDX, Chris Naughon, directora regional de relaciones públicas de Acura, Jim Keller, director del proyecto de MDX 2014 y Sara Pines, relacionista pública de Honda y Acura. También estuvo presente Johnny Tapanes de STI South Florida.
Grandes cambios
La nueva MDX 2014 tiene grandes mejoras que a simple vista quizás no se puedan apreciar, pero desde la suavidad en el manejo, pasando por la amortiguación, la reducción de los ruidos del motor, el aislamiento que producen los cristales, una disminución en el consumo del combustible y una baja considerable del peso general del vehículo con 275 libras menos (125 kg), hacen que este utilitario posea grandes novedades.
Esta tercera generación de MDX (se introdujo al mercado hace 12 años) tiene la capacidad de transportar a siete pasajeros y se renovó desde bien adentro, comenzando por el chasis del vehículo, con una nueva plataforma.
«Le sacamos mucho peso de distintas partes del vehículo, por ejemplo, le quitamos 44 libras (20kg) solo de los asientos. Analizamos las distintas piezas del vehículo y le quitamos mucho peso”, destacó Jim Keller, director del proyecto de MDX 2014, ante los periodistas agrupados en SAMA.
El almuerzo de SAMA auspiciado por Acura se realizó en el hotel W, ubicado en Miami Beach. Más de 70 personas asistieron al almuerzo mensual de la organización de periodistas.
Aerodinámica y ahorro
El nuevo cuerpo de la MDX es más aerodinámico en un 16% que la versión anterior, lo que provoca una reducción a la resistencia del vehículo del 19%.
Las luces frontales también fueron cambiadas a LED, la nueva tecnología que aplicada en la MDX, hace que la luz nocturna del vehículo se vea más natural, similar a la luz solar, con lo cual se logra una mayor visibilidad de carreteas oscuras.
Los ingenieros de la automotriz trabajaron también en lograr un mayor aislamiento del automóvil y reducir los ruidos externos de la carretera al conducir y de esta manera lograr también una suavidad en el manejo. Se colocaron cristales o vidrios aislantes y un sistema de suspensión del vehículo que reduce aún más los ruidos externos.
Este modelo de 2014 tiene la posibilidad de tener dos ruedas tractoras o motrices, a diferencia de la versión anterior que solo ofrecía tracción en las cuatro ruedas. De esta manera, con una versión 2WD se mejora en la economía de combustible y, por ende, se amplía la gama de compradores.
En el interior del modelo se puede apreciar más lugar para los pasajeros y se pueden retraer con gran facilidad las dos filas de asientos traseros, lo que se transforma en una Cross Utility Vehicle (CUV) de gran capacidad de carga.
«Vimos que los clientes querían un vehículo más estrecho, pero a su vez con más espacio interior. También querían organizar mejor sus cosas y con más lugares para poner sus pertenencias. Todo ha cambiado, ahora hicimos más espacio para guardar una tableta, un iPad, al lado del conductor”, ejemplificó Jim Keller.
¿Donde están los botones?
Otro dato interesante es que se ordenaron los botones en la cabina principal de manejo. La reducción fue dura, se pasó de 41 botones a 9 botones. ¿Y ahora donde están los controles? En la pantalla “touch screen” que ha reemplazado a los clásicos botones de plástico.
“También la MDX posee tres mandos de operación para lograr una mejor sensación de manejo y son: Sport, Normal y Confort”, detalló Keller.
La MDX de 2014 tiene un motor de 3.5 litros, V-6, con una caja automática de 6 velocidades, lo que gracias a la tecnología aplicada VTec-UCM, provoca un ahorro de combustible de un 17% y alcanza un consumo de 20 MPG en ciudad y 28 MPG en carretera.
“Respecto a la competencia estamos entre los mejores de su clase en cuanto consumo de combustible. Es un atributo que tiene la MDX”, finalizó Keller.
El precio con que sale al mercado la nueva MDX nace en los $ 42.290 y por $ 56.505 se puede obtener con tracción en las cuatro ruedas que incluye el paquete de entretenimiento.
Fuente: KE y presentación de Acura en Miami.
Fotógrafo: Guillermo Caminos.
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