Miami, FL, 16 de septiembre de 2023. El sindicato United Auto Workers está en huelga contra General Motors, Ford y Stellantis, la primera vez en su historia que golpea a los tres fabricantes de automóviles sindicalizados de Estados Unidos al mismo tiempo.
El viernes, los trabajadores abandonaron tres plantas, una de cada una de las tres grandes fabricantes de automóviles, en Missouri, Michigan y Ohio. Los piqueteros fueron recibidos con aplausos por parte de miembros del sindicato que agitaban carteles.
El UAW se refirió a su huelga selectiva de tres plantas como una “huelga de pie”, a la que llamó un “nuevo enfoque” estratégico para abandonar el trabajo.
“A medida que pasa el tiempo, es posible que se pida a más lugareños que se pongan de pie y se unan a la huelga”, dijo el sindicato a sus miembros. «Esto nos da la máxima influencia y flexibilidad en nuestra lucha por ganar un contrato justo con cada uno de los tres grandes fabricantes de automóviles».
Las huelgas del UAW comenzaron en Wentzville Missouri de GM, que tiene 3.600 miembros del UAW en su personal; la planta Michigan Assemby de Ford en Wayne, Michigan, que tendrá 3.300 huelgas; y el complejo de asambleas de Toledo de Stellantis en Ohio, donde 5.800 personas estarán en huelga.
En total, menos de 13.000 de los 145.000 miembros del UAW abandonaron sus puestos.
«Estos fueron elegidos cuidadosamente por el UAW y reflejan una estrategia que garantizará que un gran número de proveedores y distribuidores se vean afectados, al mismo tiempo que reducirá el número de trabajadores del UAW que, al menos inicialmente, están en huelga y reciben pago de huelga», dijo Patrick Anderson, Director ejecutivo de Anderson Economic Group.
Una negociación polémica
La huelga se produjo después de que los fabricantes de automóviles se burlaran de las ambiciosas demandas del sindicato de aumentos salariales, beneficios y protección laboral para sus miembros. Con los tres fabricantes de automóviles reportando ganancias récord o casi récord, el sindicato estaba tratando de recuperar muchos beneficios a los que se habían visto obligados a renunciar hace más de una década cuando las empresas carecían de efectivo y estaban al borde de la quiebra.
Todos los fabricantes de automóviles ofrecieron al sindicato aumentos salariales de dos dígitos, pero no fue suficiente para satisfacer las demandas de los negociadores sindicales.
“Tengo que estar atento a las personas que están detrás de mí en este momento”, dijo el viernes Scott Fox, un trabajador en huelga en la planta de ensamblaje de Ford en Michigan en Wayne, Michigan.
En un comunicado, GM dijo que estaba «decepcionado» pero que continuaría negociando.
“La UAW ha informado a GM que están en huelga en la Asamblea de Wentzville en Missouri a partir de las 11:59 p. m. Estamos decepcionados por las acciones de los líderes del UAW, a pesar del paquete económico sin precedentes que GM puso sobre la mesa, incluidos aumentos salariales históricos y compromisos de fabricación”, se lee en el comunicado.
«Continuaremos negociando de buena fe con el sindicato para llegar a un acuerdo lo más rápido posible en beneficio de los miembros de nuestro equipo, clientes, proveedores y comunidades en todo Estados Unidos», dijo GM.
La directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra, dijo que está «frustrada» con la huelga de los trabajadores automotrices que comenzó de la noche a la mañana y dijo que su empresa tiene una «oferta muy convincente» para el sindicato.
“Creo que tenemos una oferta que resuena con nuestra gente”, dijo Barra, diciendo que la oferta incluye aumentos salariales de hasta el 21%, seguridad laboral y atención médica. «Nuestro equipo está listo para sentarse a la mesa… y necesitamos que el liderazgo del UAW regrese a la mesa para que podamos resolver estos problemas y hacer que la gente vuelva a trabajar».
Pero Barra rechazó la acusación del sindicato de que los trabajadores están buscando un aumento salarial justo que casi reflejaría sus aumentos salariales en los últimos años, señalando la participación en las ganancias para los empleados que ha alcanzado niveles récord en los últimos años. También dijo que las demandas del sindicato deberían ser “realistas” y no sumar más de 100.000 millones de dólares, que es más del doble de la capitalización de mercado de GM.
Mientras tanto, Stellantis dijo que puso a la empresa en “modo de contingencia”.
«Estamos extremadamente decepcionados por la negativa de los líderes del UAW a comprometerse de manera responsable para llegar a un acuerdo justo en el mejor interés de nuestros empleados, sus familias y nuestros clientes», dijo la compañía en un comunicado.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que la empresa no podía afrontar todas las demandas del sindicato. El presidente de la UAW, Shawn Fain, dijo el viernes temprano a CNN que las afirmaciones del director ejecutivo de Ford eran “una broma”.
La huelga, aunque sin precedentes, es menos extensa de lo que se esperaba hace sólo dos días, cuando parecía que los 145.000 miembros del UAW en las tres empresas podrían estar protestando contra los piquetes. Esa habría sido la huelga de trabajadores activos más grande del país en 25 años.
Muchos observadores de la industria automotriz esperaban que el sindicato apuntara a plantas que suministraban repuestos a varias plantas a la vez. De esa manera, las 25 plantas de ensamblaje de las tres compañías podrían haberse quedado sin las piezas que necesitaban para operar y la producción podría haberse detenido con sólo un puñado de plantas en huelga, tal vez tan solo dos por compañía.
Fuente: CNN
Compartir
