Miami, FL, 20 de abril de 2024.
Tesla ha emitido una llamada a revisión voluntaria de 3,878 Cybertrucks para solucionar un problema de «pedal atascado» que había sido mostrado en un video viral de TikTok publicado la semana pasada por el propietario Jose Martínez.
Un cojín en la parte superior del pedal del acelerador del Cybertruck podría soltarse y quedar atrapado en el revestimiento interior causando aceleración no deseada, reconoció Tesla en un documento presentado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA por sus siglas en inglés).
El departamento de servicio de Tesla planea reemplazar o reparar el conjunto del pedal del acelerador, de forma gratuita para los propietarios.
En un aviso de defecto, Tesla reveló que un «cambio no aprobado introdujo lubricante (jabón) para ayudar en el ensamblaje del cojín sobre el pedal del acelerador. El lubricante residual redujo la retención del cojín en el pedal».
Tesla se enteró por primera vez de este problema el 31 de marzo de 2024, según el documento. Después de evaluar el problema, Tesla decidió emitir una llamada a revisión voluntaria de los Cybertrucks el 12 de abril, dice el documento.
Las entregas del Cybertruck han sido bajas, con menos de 4,000 unidades enviadas desde que el CEO Elon Musk inició las entregas en un evento de presentación el 30 de noviembre de 2023, según los documentos.
La compañía reportó decepcionantes entregas de vehículos en el primer trimestre de 2024, totalizando 386,810 autos. Eso representó una caída del 8.5% respecto al mismo trimestre del año pasado. Tesla informa ganancias del primer trimestre el martes.
CNBC preguntó a la NHTSA sobre el problema del pedal atrapado en el Cybertruck el 14 de abril, después de que el video de Martínez aumentara la conciencia pública sobre el defecto y la aceleración no deseada.
Un representante de la NHTSA dijo el lunes que la agencia había recibido tres quejas de propietarios de vehículos sobre el Cybertruck y que la agencia estaba al tanto del video. La NHTSA dijo que «utiliza muchas fuentes de datos en sus procesos de aplicación, incluidas las redes sociales y los foros de propietarios de vehículos y otros relacionados».
Fuente: CNBC
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