Miami, martes 24 de enero de 2017 (Por Comisión Federal de Comercio, FTC).
Uber Technologies, compañía con sede en San Francisco, ha acordado pagar US$ 20 millones para resolver los cargos de la Comisión Federal de Comercio sobre el engaño a los conductores potenciales en cuanto a ganancias y el financiamiento de automóviles a través de su Programa de Soluciones de Vehículos. Los US$ 20 millones se utilizarán para proporcionar reembolsos a los conductores afectados en todo el país.
«Muchos consumidores se inscriben para impulsar a Uber, pero la compañía no debe engañarles sobre su potencial de ganancias o el costo de financiar un auto a través de Uber», dijo Jessica Rich, Directora de la Oficina de Protección al Consumidor de la FTC. «Este acuerdo pondrá millones de dólares en los bolsillos de los conductores de Uber».
De acuerdo con la queja de la FTC, en sus esfuerzos para atraer a los posibles conductores, Uber exageró los ingresos anuales y por hora que se podría hacer en ciertas ciudades, y engañó a los posibles conductores sobre los términos de sus opciones de financiación de vehículos.
La FTC alega que Uber afirmó en su sitio web que los ingresos promedio anuales de los conductores de uberX eran más de US$ 90,000 en Nueva York y más de US$ 74,000 en San Francisco. La FTC alega, sin embargo, que la renta mediana anual de los conductores era realmente US$ 61.000 en Nueva York y US$ 53.000 en San Francisco. En total, menos del 10 por ciento de todos los conductores en esas ciudades ganaban el ingreso anual promocionado. La FTC también alega que Uber hizo anuncios de altas ganancias por hora en las listas de trabajo, incluyendo en Craigslist, pero que el típico conductor de Uber no pudo ganar esas cantidades anunciadas por hora en varias ciudades.
La demanda también alega que Uber afirmó que su Programa de Soluciones de Vehículos proporcionaría a los conductores las «mejores opciones de financiamiento disponibles», sin importar el historial de crédito del conductor, y les dijo a los consumidores que podrían «adquirir un automóvil por tan solo 20 dólares al día (140 dólares a la semana) o arrendarlo con pagos de 17 dólares al día (119 dólares a la semana)». A pesar de los anuncios de Uber, entre finales de 2013 hasta abril de 2015, el promedio de la compra y arrendamiento semanal excedieron los 160 y 200 dólares respectivamente,alega la FTC.
Uber no pudo controlar o supervisar los términos y condiciones de los acuerdos de financiamiento de automóviles a través de su programa y de hecho, sus conductores recibieron en promedio tasas peores que los consumidores que con puntajes de crédito similares normalmente obtendrían, de acuerdo con la queja de la FTC. Además, Uber afirmó que sus conductores podrían recibir arrendamientos con kilometraje ilimitado a través de su programa cuando de hecho, los contratos de arrendamiento vienen con límites de kilometraje, alega la FTC.
Además de imponer una sentencia de 20 millones de dólares contra Uber, la orden estipulada prohíbe a la compañía de tergiversar los ingresos de los conductores y la financiación de automóviles y términos de arrendamiento. La orden también impide que Uber haga declaraciones falsas, engañosas o sin fundamento sobre los ingresos de los conductores; los programas que ofrecen o anuncian vehículos o financiación o arrendamiento de vehículos; y los términos y condiciones de cualquier financiación o arrendamiento de vehículos.
Traducido por Negocios Magazine.
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