Interior de la nueva Ford F 150.
Miami, lunes 11 de enero de 2016 (Por Negocios Magazine). Ford presentó hoy la nueva Ford F-150 Raptor SuperCrew en el North American International Auto Show (NAIAS) de Detroit.
Esperado ansiosamente y aún no igualado por ningún fabricante de automóviles, Ford – el líder de la camioneta de América – introduce el totalmente nuevo F-150 Raptor SuperCrew, añadiendo agilidad, versatilidad y amplitud del más resistente, más inteligente, más capaz F-150 Raptor hasta ahora.
Desarrollado con el ADN de un camión de carrera de Baja, el F-150 Raptor es único entre los todoterrenos y los vehículos de alto rendimiento, con un motor diseñado especialmente, el chasis y la suspensión que le permite viajar rápido en paisajes desérticos desafiantes o el arrastre sobre terreno rocoso.
El F-150 Raptor SuperCrew con cuatro puertas de tamaño completo proporciona a los pasajeros traseros con más espacio para las piernas y la comodidad en los senderos y más espacio para guardar el equipo mientras explora el desierto americano y canadiense. La batalla de 145 pulgadas de distancia entre ejes de SuperCrew es 12 pulgadas más larga que la de 133 pulgadas de distancia entre ejes del Raptor SuperCab estándar.
«El F-150 Raptor significa capacidad todoterreno superior, desde el arrastre sobre rocas a la marcha en la arena», dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. «Con la adición de SuperCrew, los clientes de F-150 Raptor pueden dejar el pavimento detrás – sin sacrificar la comodidad y el espacio.»
Los materiales avanzados – incluyendo acero de alta resistencia y de alta resistencia, de grado militar, aleación de aluminio – ayudan a ahorrar hasta 500 libras en comparación con el Raptor anterior para una mejor habilidad todoterreno. Combinado con una totalmente nueva tecnología de motores EcoBoost, la relación potencia-peso del F-150 Raptor de próxima generación se ha mejorado, haciendo al camión aún más ágil fuera de la carretera.
«El F-150 Raptor significa capacidad todoterreno superior, desde el arrastre sobre rocas a la marcha en la arena», dijo Dave Pericak, director global de Ford Performance. «Con la adición de SuperCrew, los clientes de F-150 Raptor pueden dejar el pavimento detrás – sin sacrificar la comodidad y el espacio.»
Los materiales avanzados – incluyendo acero de alta resistencia y de alta resistencia, de grado militar, aleación de aluminio – ayudan a ahorrar hasta 500 libras en comparación con el Raptor anterior para una mejor habilidad todoterreno. Combinado con una totalmente nueva tecnología de motores EcoBoost, la relación potencia-peso del F-150 Raptor de próxima generación se ha mejorado, haciendo al camión aún más ágil fuera de la carretera.
El más resistente F-150 Raptor jamás
El totalmente nuevo F-150 Raptor comienza con un bastidor totalmente enmarcado fabricado especialmente – la columna vertebral de la camioneta – que es el más fuerte en la alineación F-150, que cuenta con más acero de alta resistencia que el Raptor saliente.
La belleza tallada de F-150 Raptor es una reminiscencia de Trophy Trucks – la clase más rápida y potente de camionetas todo terreno. El F-150 Raptor es de 6 pulgadas más ancho que el estándar F-150 para mejorar la estabilidad todoterreno.
El totalmente nuevo F-150 Raptor también cuenta por primera vez con un escape doble y nuevas llantas de 17 pulgadas con neumáticos BFGoodrich All-Terrain KO2 de próxima generación diseñados para un rendimiento todoterreno.
El más inteligente F-150 Raptor jamás
F-150 Raptor es propulsado por el nuevo motor EcoBoost® de 3.5 litros de segunda generación y de alta potencia de Ford que produce más potencia con mayor eficiencia que los actuales V8 de 6.2 litros, que está clasificado a producir 411 caballos de fuerza y 434 lb-pie de torsión.
El EcoBoost de 3.5 litros de alta potencia es un exclusivo de Raptor en la alineación F-150 que se combina con una totalmente nueva transmisión de 10 velocidades para mejorar la eficiencia.
Una nueva caja de transferencia de par según se requiera a las cuatro ruedas motrices, con una tecnología de modo todoterreno de asistencia al conductor avanzado y fácil de usar, mejora aún más el rendimiento del Raptor por lo que es fácil de conducir fuera de la carretera a través de terreno variable.
La nueva caja de transferencia de F-150 Raptor, que gestiona la distribución de potencia entre las ruedas delanteras y traseras, combina los mejores atributos de conducción de embrague y tracción por demanda en las cuatro ruedas, con el bloqueo mecánico de tracción a las cuatro ruedas duradero para enviar potencia a la ruedas en condiciones resbaladizas.
La tecnología de modo de conducción todoterreno pionera del F-150 Raptor ha evolucionado hasta convertirse en un totalmente nuevo Terrain Management System™ que permite al conductor seleccionar los modos de optimizar la dinámica de conducción a las condiciones ambientales – de la nieve al barro, la arena y más.
Seis modos predefinidos ayudan al camión impulsarse a través de diferentes condiciones del terreno y de conducción:
- Modo Normal para la conducción diaria
- Modo Calle de mayor rendimiento y de conducción en carretera
- Modo de Tiempo para la lluvia, la nieve o el hielo
- Modo de Lodo y Arena para senderos y terrenos fangosos y arenosos
- Modo Baja de alta velocidad corriendo en el desierto y
- Modo de Roca para arrastre sobre la roca a baja velocidad
Los más capaces F-150 Raptor jamás
Una diferencial frontal Torsen disponible aumenta la capacidad todoterreno aún más. El sistema aumenta la adherencia de manera significativa para el extremo frontal del camión y permite que se tire de sí mismo por encima de obstáculos y ascender en pendientes pronunciadas – incluso cuando la tracción se divide entre los neumáticos delanteros.
El F-150 Raptor viene de serie con el nuevo FOX Racing Shox con la tecnología de bypass interno personalizado que funciona para disminuir y endurecer el recorrido de la suspensión en terrenos irregulares, lo que ayuda a prevenir al camión de tocar fondo.
Los amortiguadores de choque delanteros y traseros han crecido de 2.5 pulgadas a 3 pulgadas de diámetro para mejorar el rendimiento. Cuentan con más recorrido de la suspensión que la del Raptor actual 11.2 pulgadas en la parte delantera y 12 pulgadas en la parte trasera.
Todos los nuevos F-150 Raptor se fabricarán en la Planta de Camiones de Dearborn y saldrá a la venta en los EE.UU. y Canadá en el otoño.
La base del F-150
Ford F-150 – el mismo camión de carga ligera de trabajo fuerte está disponible desde el camión de trabajo XL al Limited, el más lujoso F-150 jamás – es la base de todos los F-150 Raptor. F-150 es parte de Ford F-Series, el camión favorito de América durante 39 años consecutivos y el vehículo favorito de América durante 34 años consecutivos.
Fuente: Ford Motor Company y Negocios Magazine.
Compartir
