Miami, martes 5 de octubre de 2021. El Mazda CX-30 Turbo Premium Plus del 2021 no es sólo otro crossover. No encaja perfectamente en ninguna categoría de tamaño preexistente. Tiene una cantidad decente de potencia y tiene un chasis que se adapta perfectamente para explotar esa potencia.
Es elegante y atractivo, viene con muchas características de seguridad estándar y asistencias avanzadas para el conductor, así como muchas opciones para mejorar toda la experiencia. Sin embargo, todavía tiene una posición de conducción elevada y niveles de practicidad que implican un espacio de carga útil, junto con la disponibilidad de tracción total. El Mazda CX-30 logra todo esto a precios competitivos.
El nuevo CX-30 2.5 Turbo Premium Plus incluye un motor de 4 cilindros que genera 227 caballos de fuerza turboalimentados y una saludable torsión de 310 lb-pie con gasolina de 87 octanos. Esas cifras de potencia se elevan a 250 caballos de fuerza y 320 libras-pie de torque si siente la necesidad de darse una vuelta por gasolina de 93 octanos. La transmisión automática de 6 velocidades es una combinación ideal.
El consumo del CX-30 2.5 Turbo es en promedio de 22 MPG en ciudad y 30 MPG en carretera, con 25 MPG combinados.
Es un placer conducir este carro con tracción en las cuatro ruedas, un vehículo que combina toda la practicidad de un CX-30 estándar con el desempeño sobresaliente y la destreza en las curvas de este modelo mejorado.
El interior del Mazda CX-30
La cabina es posiblemente la más bonita de su clase. La primera fila es espaciosa, con mucho espacio para los hombros y una sensación de espacio abierto, lo que hace que sea fácil olvidar que se trata de un vehículo casi subcompacto. Los materiales de alta calidad y el estilo elegante no se verían fuera de lugar en un vehículo más caro.
Los compradores pueden elegir combinaciones con asientos de tela, piel sintética o piel auténtica. Este modelo tiene el sistema de información y entretenimiento Mazda Connect y una pantalla de 8.8 pulgadas en el tablero. El diseño del tablero es estrecho y ancho, con algunos controles ubicados bastante altos, lo que los pone al alcance de la mano. Los controles de info-entretenimiento están cerca de la palanca de cambios de la transmisión, donde la mano del conductor cae naturalmente. Los altavoces del sistema de audio se han reubicado de las puertas al cuerpo, mejorando la calidad del sonido y reduciendo los zumbidos y traqueteos.
Esta sensación de calidad continúa en la parte trasera, pero el espacio para las piernas es limitado para los pasajeros que miden más de seis pies de altura. Detrás de los asientos traseros, el área de equipaje mide 20.2 pies cúbicos. Doblarlos hacia abajo expande eso a 45.2 pies cúbicos.
El exterior del Mazda CX-30
Mazda parece tener habilidades de diseño que se destacan de todos los demás fabricantes japoneses. Algunas de las líneas del CX-30 son sutiles, solo perceptibles en ciertos ángulos, pero todo funciona en su conjunto.
El CX-30 tiene una dirección suave y sensible y una conducción deportiva sin comprometer la comodidad de conducción o la capacidad de transporte de carga.
En el lado de la seguridad, además de las bolsas de aire para las rodillas de los ocupantes delanteros, el CX-30 tiene control de crucero adaptativo con parada y avance, advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en el carril.
El modelo Mazda CX-30 Turbo Premium Plus del 2021 tiene un precio de $33.900.
Fuente: Mazda y KBB.
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