Miami, FL, 13 de diciembre de 2023. Tesla está retirando del mercado más de 2 millones de vehículos para reparar los sistemas de piloto automático que los reguladores de seguridad de EE. UU. determinaron que no tenían suficientes controles para evitar el uso indebido.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo que el método de Tesla para garantizar que los conductores sigan prestando atención mientras el sistema parcialmente automatizado está activado es «insuficiente».
El retiro del mercado se produce después de una investigación de años sobre accidentes mientras se activaba el sistema de piloto automático.
«Puede haber un mayor riesgo de accidente», escribió la agencia, en algunas situaciones cuando el sistema está activado «y el conductor no es responsable de la operación del vehículo y no está preparado para intervenir según sea necesario o no reconoce cuando se cancela Autosteer». o no comprometido”.
La NHTSA dijo que Tesla enviará una actualización de software para solucionar los problemas que afectan a sus vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2023, Model 3 2017-2023 y Model Y 2020-2023. El retiro del mercado cubre casi todos los vehículos que Tesla vendió en los Estados Unidos, informó Associated Press.
La investigación permanecerá abierta «para respaldar una evaluación de la eficacia de las soluciones implementadas por Tesla», dijo la NHTSA. Tesla, con sede en Austin, no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios el miércoles temprano.
El domingo, un informe del Washington Post reveló al menos ocho accidentes fatales o graves que involucraron al piloto automático de Tesla en carreteras donde el software de asistencia al conductor no podía operar de manera confiable, según un análisis de dos bases de datos federales, registros legales y otros documentos públicos.
En manuales de usuario, documentos legales y comunicaciones con reguladores federales, Tesla ha reconocido que Autosteer, la característica clave de Autopilot, está «destinada a su uso en autopistas de acceso controlado» con «un divisor central, marcas de carril claras y sin tráfico cruzado».
Fuente: The Washington Post
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