Miami, FL, lunes 30 de septiembre de 2024.
Eulois Cleckley, jefe dTranse Transporte Público de Miami-Dade, dejará su trabajo para hacerse cargo del proyecto Underline, financiado por el condado, un sendero y parque que se está construyendo debajo de las vías del Metrorail.
Después de postularse para al menos un trabajo fuera de Florida (Cleckley fue finalista para dirigir el aeropuerto y el puerto marítimo de Boston en mayo), el director de Transporte Público y Obras Públicas del condado se convertirá en el nuevo líder de un parque lineal de 10 millas que está parcialmente abierto, parcialmente en construcción y aún necesita apoyo del gobierno para terminar el proyecto de $156 millones.
El antiguo sendero para bicicletas, que ya estaba abierto desde Brickell hasta Silver Bluff, ahora tiene carriles separados para caminantes y corredores, además de opciones recreativas que incluyen áreas de picnic, canchas de baloncesto y plazas para clases de yoga y comedores comunitarios. Está previsto que el proyecto se extienda hacia el sur hasta las estaciones de Metrorail de Dadeland.
La alcaldesa Daniella Levine Cava, quien contrató a Cleckley para que dejara de dirigir el departamento de Obras Públicas de Denver en 2021, anunció su partida en un memorando a los comisionados del condado el viernes por la tarde.
“Estamos entusiasmados de que Eulois asuma este puesto clave en Underline”, dijo Levine Cava en el memorando. “Durante su mandato, el Departamento ha logrado grandes avances para acelerar nuestro progreso en la conexión de nuestra comunidad a través del transporte público”.
La salida de Cleckley de su trabajo en el condado, que le reportaba $298,000 al año, marca una nueva era para Underline, que evolucionará desde una organización benéfica dirigida de forma gratuita por su fundadora, Meg Daly, a una organización sin fines de lucro con un director profesional a tiempo completo que fue reclutado de entre los patrocinadores gubernamentales principales del proyecto.
Cleckley será el director ejecutivo de Friends of the Underline, la rama de recaudación de fondos y promoción del proyecto. El operador es una organización sin fines de lucro independiente llamada Underline Conservancy, donde Patrice Gillespie Smith sigue siendo presidente. Daly se es presidente de ambas organizaciones.
El presupuesto de Miami-Dade para 2025 estima que el costo de construcción del Underline será de $156 millones, con fondos públicos provenientes de Miami, Coral Gables y el estado de Florida, además de Miami-Dade. La financiación del condado es de aproximadamente $70 millones.
Levine Cava dijo que Daly, el actual director ejecutivo voluntario de Underline, seguirá siendo presidente de la junta directiva de la organización benéfica. No se publicó información sobre la remuneración por el puesto de Cleckley en Underline.
Raquel Regalado, la comisionada de Miami-Dade cuyo distrito de Miami contiene una gran parte de la ruta Underline, calificó la contratación de Cleckley como una situación “beneficiosa para todos”, tanto para el condado como para el parque.
“Esperamos presenciar el impacto positivo que tendrá al trabajar junto a Meg Daly para garantizar el crecimiento y el éxito continuos”, afirmó.
El cambio pone fin al mandato de Cleckley al frente del sistema de transporte público del condado, un período de tres años que trajo provocó controversias, quejas, progreso y grandes cambios en los planes del Transporte Público de Miami-Dade.
Bajo la dirección de Cleckley, Miami-Dade lanzó su rediseño de rutas Better Bus, una reestructuración del servicio de autobuses que generó quejas generalizadas de los usuarios y múltiples intentos de solucionar los problemas por parte del Departamento de Transporte Público y Obras Públicas.
En 2022, ayudó a Levine Cava a diseñar la estrategia que acabó con el plan del condado de construir un monorraíl de gestión privada que conectara Miami con Miami Beach y, en su lugar, buscar extender las vías del Metromover por el Viaducto MacArthur.
Ha sido parte del equipo que consiguió más de $400 millones en fondos en la propuesta presupuestaria 2024 del presidente Joe Biden para el plan del condado de lanzar un servicio de tren de cercanías en vías que son propiedad de Brightline.
Cleckley fue suspendido sin de sueldo durante dos semanas antes del lanzamiento del rediseño el otoño pasado debido a una promoción de tarifas gratis que Levine Cava dijo que no había aprobado.
En una declaración, Daly calificó a Cleckley de líder nacional en materia de transporte cuya misión será asegurar los fondos necesarios para construir y operar el Underline. Dijo que el “objetivo general de Cleckley será alcanzar o superar nuestras metas anuales de recaudación de fondos”.
The Underline depende de una combinación de fondos gubernamentales y privados para su construcción y operaciones, incluidos aproximadamente $2 millones al año necesarios para mantener y dar servicio al tramo de media milla que se inauguró en el área de Brickell en 2021, según las cifras de Underline compartidas a principios de este año con el Miami Herald.
En ese momento, Daly dijo que el presupuesto anual del proyecto, una vez que el Underline esté completo, se basará en un cálculo que prevé que cada milla cueste entre $750,000 y $1 millón. Eso significaría que Cleckley tendría que supervisar gastos de entre $7.5 millones y $10 millones al año.
Cleckley actualmente supervisa uno de los departamentos más grandes de Miami-Dade, con 4,300 empleados y un presupuesto de $1,000 millones.
El memorando de Levine Cava decía que la administración está buscando un nuevo director y que Cleckley dejaría su puesto “a finales de este año”.
Fuente: Douglas Hanks, EL NUEVO HERALD
Foto: The Underline
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