Por Eduardo A. Hapke/ Miami.
La Ford Expedition del 2020 es una SUV de tamaño completo de 8 plazas con un nuevo despliegue de paneles de carrocería de aluminio, un motor turboalimentado de bajo consumo (3.5 litros, Ecoboost), tecnología de asistencia al conductor y una sofisticada suspensión trasera independiente. Las versiones Expedition Max son más largas, proporcionando más espacio para pasajeros y carga. Una verdadera “bestia”.
La cabina de la Expedition del 2020 tiene un aspecto y una sensación premium. Se logra en parte mediante las superficies moleteadas de los controles como el volumen, la temperatura, la palanca de cambios y el selector de modo de conducción.
El gran cambio aquí para la Expedition del 2020 es que toda la línea recibe un conjunto de características de asistencia al conductor de serie. Bajo el término Ford Co-Pilot360, los compradores adquieren mitigación de colisión frontal con frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia para mantenerse en el carril y luces altas automáticas.
El motor que impulsa la Ford Expedition del 2020 es un V6 biturbo de 3.5 litros con doble turbocompresor que genera 375 caballos de fuerza y 470 libras-pie de torque. En los modelos Platinum, está ajustado para 400 caballos de fuerza y 480 libras-pie de torque. Este poder está muy bien, incluso para un SUV de tamaño completo. Y la Expedition hace un buen uso gracias a una transmisión automática de 10 velocidades.
La Ford Expedition del 2020 comienza con un ajuste XLT de tracción trasera, con un precio de venta sugerido por el fabricante (MSRP) de $ 52.810. El modelo que pudimos probar por una semana gracias a Prestige Auto y a Ford, con los extras, tiene un costo de $ 79.075.
Fuente: FCA y KBB
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