Miami, viernes 21 de octubre de 2022
El Icon of the Seas de Royal Caribbean obtendrá el título del crucero más grande del mundo cuando debute navegando desde Miami en 2024, pero eso no viene al caso.
“Tiene un propósito. No es como si empezáramos con cada barco y decimos: ‘Está bien, este será el más grande del mundo’. En realidad, ese no es el propósito”, dijo Jay Schneider, director de innovación de productos de Royal Caribbean. «Realmente se trata de pasar por el proceso creativo y el proceso de conocimiento del cliente para decir qué es lo que realmente buscamos lograr».
Entonces, mientras que las 250 800 toneladas brutas y los 1198 pies de eslora del barco de 20 cubiertas superan al barco más reciente de la clase Oasis y al actual barco más grande del mundo, el Wonder of the Seas, con 235 600 toneladas brutas y 1188 pies de eslora, el Icon of the Seas en realidad tendrá menos capacidad de pasajeros basada en ocupación doble: 5610 en comparación con los 5734 de Wonder.
“Estamos brindando más espacio para las personas que nunca antes, por lo que, aunque nos enorgullecemos de que la clase Oasis fuera la más espaciosa, este barco está diseñado para brindar más espacio a todos, tanto en espacios públicos como en camarotes”, dijo Schneider.
Sin embargo, el tamaño de las habitaciones entre 28 categorías y el crecimiento esperado de los viajes familiares significa que la capacidad máxima de Icon of the Seas de 7,600 supera los 7,084 de Wonder.
“Todos los camarotes, excepto los interiores, son más grandes que cualquier otro camarote que hayamos tenido antes”, dijo. “Son más grandes pero están dispuestos de una manera única y creativa que nunca antes habíamos hecho”.
Sin embargo, dijo que la línea no quería comprometer el espacio del lugar.
“Entonces encontrarás fachadas que están abiertas por primera vez de manera grandiosa”, dijo. “Encontrará una conectividad entre cubiertas que nunca antes habíamos hecho, y gran parte de ese diseño e ingenio provino de esta noción de dar a las personas más espacio. A medida que unes las piezas y las partes, de repente te encuentras con una huella bastante grande”.
Esa huella, si bien es similar a la clase Oasis, permitió a los diseñadores más espacio para jugar con espacios familiares como el Royal Promenade, el Central Park al aire libre y lo que será el área exclusiva más grande para huéspedes de suites hasta la fecha para la línea que cubre tres cubiertas.
Pero son los nuevos espacios los que tienen entusiasmados a los diseñadores de barcos, y los funcionarios de la compañía detallaron algunas, pero no todas, las nuevas características del barco en una vista previa para los medios en su sede en Miami esta semana, incluido un recorrido virtual en 3-D de los espacios en su Laboratorio de Innovación.
¿Qué es esa cúpula?
La característica más icónica de Icon of the Seas es la enorme cúpula geodésica que domina la proa de las cubiertas superiores del barco. Este es el AquaDome, y la pieza central de lo que hay dentro es familiar para los fanáticos de Royal, ya que es el hogar de la nueva versión del AquaTheater, donde se realizarán presentaciones de saltos y acróbatas por la noche, pero ahora en una atmósfera controlada que permite una iluminación más digital. y otros efectos especiales, incluida la adición de cuatro brazos robóticos a la etapa de producción.
A lo largo del día, fluirá una cascada de 55 pies de altura mientras los pasajeros pueden disfrutar de una cena y obtener vistas envolventes a través del recinto de vidrio. Los bares y restaurantes del espacio permitirán que aún más personas vean los espectáculos por la noche.
¿Dónde está el paseo marítimo?
La migración del AquaTheater a la cubierta superior significa que ya no está en la popa del barco al final del vecindario The Boardwalk como en los barcos de la clase Oasis. El espacio inspirado en la costa de Jersey da paso a un vecindario más caprichoso llamado Surfside que se dirige a las familias. Sin embargo, no se preocupe, la máquina de adivinación Zoltar encontrará un hogar en alguna parte, prometieron los funcionarios.
También hay un carrusel, pero en lugar de los clásicos caballos de los parques de atracciones, la gente podrá montarse en un narval, un pulpo, una jirafa o en un autobús VW, entre otras opciones. Surfside también alberga el lugar de helados y dulces Sugar Beach, perfecto para el grupo demográfico objetivo de 6 años o menos, pero también está diseñado para mantener felices a mamá y papá para que puedan relajarse en una piscina, un salón y un bar mientras los niños corren. alrededor de la Bahía Splashaway. También se encuentra junto a una sala de juegos, el club infantil Adventure Ocean y espacios para adolescentes.
“Surfside está diseñado específicamente para familias jóvenes”, dijo el presidente y director ejecutivo de Royal Caribbean, Michael Bayley. “Creemos que una vez que enviemos ese mensaje a ese grupo demográfico, veremos muchos más cruceros nuevos en Icon”.
Incluye la suite más grande y cara de la línea a bordo, la Ultimate Family Townhouse de tres pisos, que tiene su propio tobogán y acceso privado a Surfside.
¿Cuántos toboganes de agua tiene esta cosa?
Solía ser que Royal Caribbean no se ocupaba de los toboganes de agua, pero ahora son un accesorio exclusivo, especialmente en la clase Oasis, que tienen tres opciones intensas. Icon of the Seas ha duplicado eso, ofreciendo seis toboganes en dos torres para lo que será el parque acuático más grande en el mar llamado Categoría 6.
“Hemos llamado a la clásica clase Oasis The Perfect Storm”, dijo Schneider. “Hemos usado metáforas de tormentas. Tuvimos este momento de sorpresa en el que sabías que teníamos seis toboganes de agua, así que si piensas en esta experiencia de tormenta y Royal creando experiencias que el mundo nunca antes había visto, es una especie de experiencia Cat 6”.
Es la principal oferta de un vecindario llamado Thrill Island que incluye los toboganes de caída libre Pressure Drop y Frightening Bolt; Storm Surge and Hurricane Hunter, que es el primer tobogán de balsa familiar para la línea que puede llevar cuatro pasajeros por balsa; y un par de toboganes mat racer llamados Storm Chasers.
“Nos hemos dado una generosa reserva de espacio”, dijo Schneider. “No queríamos que pareciera que estaba congestionado. Entonces, una de las cosas que estudiamos con mucho cuidado como empresa fue el flujo de invitados en Thrill Island. … No queremos esperar mucho tiempo, por lo que somos muy cautelosos con respecto a la cantidad de diapositivas que necesitábamos, cuánto tiempo tendría que esperar la gente”.
Como un vecindario completo, Thrill Island también permitirá más espacio, para que las familias puedan concentrar su tiempo allí mientras la gente disfruta del parque acuático y otras características del vecindario, incluida una característica que no es para los débiles de corazón.
¿Qué tipo de tirolesa es esa?
Otra característica icónica de los barcos de Royal Caribbean es el logotipo de la compañía, la corona y el ancla, colocados en el costado del barco para que todos los vean. Para Icon of the Seas, la característica es la más grande de la flota con una a cada lado del barco. Sin embargo, por un lado, es posible que escuche a algunas personas gritar porque eligieron ir a una especie de sendero de aventuras llamado Crown’s Edge.
“Te diré lo que no es. No es un curso de cuerdas”, dijo Schneider. “No es una tirolesa. Es realmente una experiencia nunca antes vista”.
Los buscadores de emociones pueden disfrutar o no la parte clave de la experiencia.
“Así que te enjaezarás en una especie de arnés único, atado. … Hay una serie de experiencias similares a obstáculos en las que puedes moverte porque estás atado en caso de que te caigas, y luego sales, y luego, cuando llegas al final, solo para jugar contigo. dejaremos caer el piso debajo de ti y entonces lo llamarás volar para una mejor manera de decirlo”.
Todo esto sucede a 154 pies sobre el océano abierto.
“Tú eliges ir a la experiencia. No puedes saltarte esto. Puedes omitirlo si no lo haces”, dijo. “Esta es una experiencia de ida”.
¿Hay gente bebiendo en la piscina?
El barco cuenta con siete piscinas a bordo, incluidas cuatro en un vecindario con terrazas llamado Chill Island. Uno de los llamados Swim & Tonic será el primer bar acuático de la línea en el mar.
Se encuentra junto a la piscina más grande de un crucero, la Royal Bay Pool, y un jacuzzi de cristal margarita, uno de los nueve jacuzzis a bordo, entre la cubierta de la piscina con temática caribeña con una variedad de opciones de descanso que se ha implementado en otros barcos. en la flota También albergará algunos de los bares Lime & Coconut, de los cuales hay cuatro en todo el barco.
“Realmente hablamos de este mantra de agua, agua en todas partes”, dijo Schneider. “Realmente hemos tratado de redefinir la mayor cantidad posible de piscinas orientadas hacia el exterior (fachadas de vidrio que brindan vistas amplias e impresionantes del océano) y realmente impulsamos esa conexión con el agua”.
Una de las otras piscinas únicas a bordo se encuentra en un vecindario diferente llamado The Hideaway, hogar de una piscina infinita suspendida a 135 pies sobre el océano junto con una terraza para tomar el sol de varios niveles, más jacuzzis y un bar.
¿Qué no sabemos todavía?
De los ocho vecindarios a bordo, cinco son nuevos: Surfside, AquaDome, Chill Island, Thrill Island y The Hideaway, mientras que Central Park, The Royal Promenade y Suite Neighborhood existen en otros barcos de la flota. Sin embargo, aún no se han revelado las características que se ofrecerán en algunos de esos espacios.
Un elemento que se ha revelado parcialmente es algo que la línea llama The Pearl, que es una ventana de 36 por 95 pies justo en el medio del barco que actúa como el primer lugar que la gente verá cuando suban a bordo, y es la pieza central del Royal Promenade.
“Cuando pensamos en la experiencia de llegada, todos nuestros barcos tienen lo que llamarías un momento de llegada de caída de micrófono. Nos preparamos para crear eso. Queríamos crear una experiencia de llegada que dejara boquiabierto al micrófono”, dijo Schneider. “Entonces eso es tanto en la ubicación como en la posición de The Pearl. La experiencia y la extensión que ves al subir al barco, al pasar por la esclusa de aire, ves la belleza de The Pearl, por lo que sirve para muchos propósitos diferentes”.
Sin embargo, Schneider se burló de que los detalles de uno de esos propósitos están en secreto por ahora.
“Sigo diciéndole a la gente que será la experiencia cinética más grande del planeta”, dijo. “Realmente no estamos hablando de lo que eso significa, pero si buscas en Google la palabra ‘cinético’, te dará una idea de hacia dónde nos dirigimos. Y hay un Starbucks cuando entras. Eso es importante”.
Lo que sí dio es que el espacio cambiará durante los siete días de navegación de alguna manera y jugará con las emociones de los viajeros.
El barco está programado para comenzar viajes de siete noches por el Caribe oriental y occidental desde PortMiami el 28 de enero de 2024, pero llegará a Florida en diciembre de 2023. Los viajes están abiertos para reservar a partir del martes en royalcaribbean.com.
Es el primero de los tres barcos anunciados en la clase Icon y los próximos dos se entregarán en 2025 y 2026. Es el primero en la línea en ser propulsado por gas natural licuado, que es un combustible de combustión más limpia que es parte de una amplia industria. esfuerzo para reducir las emisiones de carbono.
“Este es el primero de su clase en 10 años”, dijo Schneider. “Entonces, cuando tomas el primer lugar en su clase, con 23 lugares [de comida y bebida], 15 nuevos tipos de experiencias que nunca antes habíamos hecho, nuevos vecindarios… la orquestación y la coreografía de eso, vamos a noquear del parque, por lo que nos estamos tomando nuestro tiempo para hacer que esta sea la experiencia vacacional más increíble”.
Sin embargo, los detalles sobre esas características se darán a conocer durante el próximo año a medida que continúe la construcción en el astillero Meyer Turku en Finlandia con el flotador del barco, también conocido como su primer contacto con el agua, que se espera para diciembre y las pruebas en el mar no hasta el próximo verano.
“Solo viste alrededor del 20% de Icon”, dijo Bayley. “Uno de los desafíos de Icon es que hay mucho de qué hablar y, en los próximos meses, vamos a revelar más y más elementos, componentes y experiencias de Icon… Hay algunas cosas que tenemos que son realmente de alto secreto”.
Fuente: Richard Tribou, Orlando Sentinel, Yahoo Finanzas
Imagenes: Royal Caribbean press center
Compartir
