Miami, FL, jueves 13 de agosto de 2026.
El complejo de oficinas centrales de Dania Beach, que en su día fue el centro neurálgico de la ahora desaparecida Spirit Airlines, ha sido vendido a un fondo de inversión de Boston que actuó como postor inicial en una subasta judicial por bancarrota.
El precio de compra: 93,25 millones de dólares, según un documento presentado ante el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos en Nueva York.
DPC Holdco LLC, una filial creada por el fondo de inversión Hill City Capital, con sede en Boston, se convirtió el mes pasado en el «postor inicial» para el campus de 8,3 acres, que Spirit ocupaba desde la primavera de 2024. Presentó una oferta inicial de 88 millones de dólares.
La propiedad ubicada en 1731 Radiant Drive incluye cuatro edificios que ofrecen espacio para oficinas, un estacionamiento, un centro de entrenamiento para tripulaciones de vuelo y alojamiento para empleados visitantes.
Otro postor, REM Acquisitions LLC, fue designado comprador alternativo a pesar de haber presentado una oferta superior de 97 millones de dólares. Sin embargo, según la documentación judicial publicada el miércoles por la noche, dicha oferta «habría resultado en menores ingresos netos para los patrimonios de los deudores tras considerar el monto que se habría pagado al postor inicial y otros gastos asociados».
Según consta en el documento presentado, la audiencia sobre la venta está programada para el martes en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York.
La venta fue gestionada por Eastdil Secured LLC de Miami, una destacada firma de inversión inmobiliaria comercial con un historial de ventas de propiedades por valor de 2,7 billones de dólares. En un documento presentado ante el tribunal, la firma informó que Royal Caribbean, la compañía de cruceros con sede en Miami, así como el condado de Broward y un particular llamado Gerry Glass, habían manifestado interés en la propiedad de Dania Beach.
Sin embargo, el condado desistió de la propuesta debido a problemas de zonificación. Royal Caribbean no respondió de inmediato a las preguntas sobre su supuesto interés. No fue posible contactar a Glass para obtener comentarios.
Spirit, que no había obtenido beneficios netos desde antes de la pandemia de COVID-19, solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 frente a sus acreedores por segunda vez en menos de un año en agosto de 2025, y cesó definitivamente sus operaciones el 2 de mayo en medio de un aumento repentino de los costes del combustible provocado por la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán.
La dirección despidió a 17.000 personas en toda la red, incluyendo a cerca de 5.000 empleados en el sur y centro de Florida. La compañía suspendió abruptamente todos sus vuelos en Estados Unidos, el Caribe y Latinoamérica tras no conseguir un rescate financiero de 500 millones de dólares del gobierno estadounidense.
Reducción prolongada
Spirit, que en su día fue la aerolínea con mayor número de pasajeros transportados desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, procedió a liquidar su negocio mediante la venta de activos que incluían el complejo de su sede central, docenas de aeronaves, diversos derechos de uso del aeropuerto y una amplia gama de otras propiedades.
El martes, Spirit informó que su antiguo rival, JetBlue Airways, que se ha convertido en el mayor operador del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, adquirió equipos de simuladores de vuelo en Orlando de la masa patrimonial en quiebra por 2,7 millones de dólares. Según un documento judicial, JetBlue fue el único postor.
En julio, JetBlue ganó la licitación por los derechos de aterrizaje y despegue de Spirit en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York.
Fuente: David Lyons, SOUTH FLORIDA Sun Sentinel
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