Redacción/ Miami.
Bob Roth no se anda con rodeos sobre sus sentimientos hacia la industria manufacturera estadounidense. El copropietario y director ejecutivo de RoMan Manufacturing Inc, que fabrica transformadores y equipos de moldeo de vidrio para fabricantes de automóviles y otras industrias, pregunta a las personas que llaman por su correo de voz: «¿Qué has hecho hoy para apoyar a la manufactura de EE.UU.?»
Su equipo de aprovisionamiento ha recibido órdenes desde hace mucho tiempo de abastecerse de todas las piezas y materiales lo más cerca posible de su fábrica del oeste de Michigan, incluso con los aranceles del presidente Donald Trump sobre el acero y el aluminio.
Pero con esos aranceles arrastrándose a un nuevo año y el acero comprendiendo un cuarto de los costos fijos de RoMan, Roth dice que su compañía ha comenzado ahora el largo proceso de cambiar de sus proveedores estadounidenses a una compañía israelí por un componente clave para sus productos.
Es una decisión estratégica que RoMan y otros proveedores de automóviles han pospuesto desde que se iniciaron las tarifas en la primavera pasada. Con las tarifas firmemente integradas en el panorama, algunos están empezando a cambiar su propia cadena de suministro para mantener los costos bajo control, según más de una docena de entrevistas con proveedores de automóviles y consultores de la industria de Estados Unidos.
La elección es difícil para la mayoría de los proveedores: absorber los costes adicionales, trasladarlos a los clientes o encontrar formas de reducir los costes de material.
Los 150 trabajadores de los transformadores de Roth en RoMan requieren un núcleo de acero magnetizado que ahora es más caro ya que los aranceles han permitido a los productores de acero de EE.UU. subir los precios. El proveedor israelí tiene acceso a acero más barato y sus núcleos se consideran productos acabados, por lo que no están sujetos a aranceles, lo que los convierte en una alternativa más barata.
«No tenemos el dinero para comprar una solución a problemas como éste», dijo Roth sobre RoMan, que tiene unos ingresos anuales de unos 35 millones de dólares. «A largo plazo no podemos permitirnos absorber el costo extra de las tarifas.»
Roth dice que aprecia el sentimiento detrás del empuje de Trump para recuperar los puestos de trabajo de los fabricantes estadounidenses, pero agrega que los aranceles son «la herramienta equivocada» porque perjudican a las empresas estadounidenses.
Fuente: Reuters
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