Miami, martes 11 de mayo de 2021. Para los amantes de las camionetas y aquellos que viven de la nostalgia de los vehículos de antaño, aquí tienen una gran oportunidad de admirar un ejemplo de transformación: el Jeep Gladiator del 2021. No hay en el mercado otra camioneta mediana que se le parezca.
El modelo Overland que pudimos probar por una semana, viene con un equipamiento especial, pero también es elegible para una mayor cantidad de opciones como las demás Gladiator. Quizás nunca tenga que utilizar esta camioneta en el barro, roca o nieve, pero en la autopista se ve muy bien. Es una buena opción de compra para aquellos que quieren estar arriba de una camioneta cinco estrellas y además llamar a la atención por ello.
En síntesis, el Gladiator del 2021 combina el estilo distintivo de Jeep y los talentos todoterreno con las impresionantes capacidades de una camioneta de tamaño mediano con cabina para 4 puertas.
Aunque la Jeep Gladiator es una camioneta de trabajo resistente, también viene con opciones para una capota blanda convertible y una capota rígida. Las puertas se abren y el parabrisas se pliega hacia adelante al más puro estilo Jeep para una completa experiencia de conducción al aire libre.
Interior del Jeep Gladiator del 2021
Los indicadores circulares y las salidas de aire rinden un sutil homenaje a los Jeeps de antaño. Algo interesante es que debajo de los asientos traseros (que se pueden levantar) hay un área de almacenamiento. Detrás de ellos hay un espacio estándar con cerradura.
En el modelo Overland es donde se activan las ventanas y cerraduras eléctricas (para las puertas y el portón trasero), junto con un volante forrado en cuero, llantas de aleación de 18 pulgadas, vidrios traseros tintados, tomacorriente de 115 voltios, Apple CarPlay / Android Auto, dos puertos USB -Cuertos C y una pantalla táctil de info-entretenimiento de 7 pulgadas.
Las ayudas al conductor como la advertencia de colisión frontal, el control de punto ciego y el control de crucero adaptativo también son opcionales.
Exterior del Jeep Gladiator del 2021
Todo en la Gladiator parece haber sido diseñado como un cuadrado fijo. Hay muchas personas que no les gusta ese estilo. Sin embargo, no todo tiene que ser curvo con pliegues y líneas que reflejen una identidad de movimiento.
El acabado deportivo básico viene con ruedas de acero, una rejilla del color de la carrocería e iluminación de la plataforma de carga. Una capota blanda es estándar; una capota dura del color de la carrocería de 3 piezas está entre las opciones. Los modelos Mojave y Rubicon tienen guardabarros más grandes para albergar neumáticos todo terreno de mayor dimensión.
El nivel de equipamiento para la Gladiator Sport es bastante básico, con ventanas enrollables, tapicería de tela, ruedas de acero de 17 pulgadas, techo blando plegable y una pantalla de información y entretenimiento de 5 pulgadas. También hay control de balanceo del remolque, iluminación de la plataforma de carga y almacenamiento con cerradura detrás de los asientos traseros.
Cada Gladiator del 2021 es elegible para una transmisión automática de 8 velocidades, con o sin motor diésel. Otros extras incluyen techo rígido de 3 piezas negro o del color de la carrocería, techo blando de primera calidad, altavoz inalámbrico Bluetooth extraíble, un sistema de audio Alpine de 9 altavoces, asientos delanteros y volante con calefacción, iluminación exterior con LEDs y revestimiento de la caja trasera en aerosol.
Un motor V6 de 3.6 litros a gasolina es estándar del Gladiator del 2021. Genera 285 caballos de fuerza y 260 libras-pie de torque, que se envía a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de 6 velocidades. Una transmisión automática de 8 velocidades es una opción.
El consumo promedio de combustible es de 19 millas por galón con cualquiera de las transmisiones.
Los modelos Sport, Overland y Rubicon también están disponibles con un motor V6 diésel de 3.0 litros que genera 260 caballos de fuerza y 442 libras-pie de torque. La transmisión automática de 8 velocidades es la única opción para este motor.
Para los modelos Sport y Overland el consumo de combustible según EPA es de 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera.
La gama Jeep Gladiator del 2021 comienza con un modelo Sport con un precio de $ 33.545. En el extremo superior están los adornos Rubicon y Mojave, ambos con un precio de $ 45.370.
Fuente: Stellantis y KBB
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